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印尼油品市场成必争之地-【新闻】

发布时间:2021-05-28 12:27:16 阅读: 来源:排屑器厂家

印尼油品市场成必争之地

作为亚太地区最大的成品油进口国,印尼成品油市场无疑具有投资吸引力。

目前印尼是亚太地区最大的成品油进口国,也是中国出口汽柴油的主要目的地之一。印尼靠近亚太地区的成品油集散中心和定价中心新加坡,是各大贸易公司在亚太地区销售成品油的必争之地。从经济上来看,印尼是全球第三大发展最快的经济体,预计未来成品油消费仍将保持快速增加。而亚太其他国家随着经济增速放缓、成品油需求增速放缓,成品油将出现过剩,这些过剩成品油将不得不在区内和区外寻求出路,印尼将是这些过剩成品油的重要目的地。

成品油需要大量进口

印尼是全球第三大发展最快的经济体,2011年印尼GDP为8462.45亿美元,为东南亚地区最大的经济体,制造业、服务业和农业发展较为均衡。印尼最大的贸易伙伴是日本,其次是美国、新加坡和韩国。近几年与中国的贸易快速增长。2010年和2011年,印尼GDP分别增长6.1%和6.5%,2012年印尼GDP增速预计将达到6.3%。印尼在今后10~20年有望成为亚洲发展最快和最具潜力的发展中国家之一。

印尼出口较为显著,主要出口石油、天然气、煤炭和镍以及纺织品、陶瓷、木制品。自2004年,印尼成为石油净进口国,并于2009年1月退出欧佩克组织。该国是世界第二大煤炭净出口国和全球第六大天然气净出口国。

随着煤炭开采活动的增多,印尼对柴油和其他燃料的需求巨大,并且持续增长,供应严重不足,需要大量进口以满足需求。自1995年至2005年,印尼成品油年均消费增长率在4.7%,但在2006年和2007年有所下降,主要是2005年印尼政府将燃料价格提高了126%,并且对一些大的工业消费者取消了燃料补贴。2008年和2009年,印尼成品油消费量重拾升势,2011年消费量超过130万桶/日。印尼国家石油公司拥有8家炼厂,炼油能力达101.2万桶/日,产品仅能满足国内70%的需求。2011年,印尼汽油进口量达到1140万吨,约占消费比例的66%,柴油进口量达840万吨。

汇率管理起重要作用

在印尼这样开放的经济体,汇率管理起着重要作用。自1967年以来,印尼先后采用三种不同的汇率管理体系(固定汇率、有管理的浮动汇率以及浮动汇率)。在1997年以前,汇率政策主要为了维持有利于出口导向的增长。在1997年以后,汇率开始容许自由浮动,印尼卢比成为投机交易的目标,离岸卢比成为非常活跃的品种。投机卢比造成市场不稳定,为此,印尼央行规定每笔远期交易不得超过500万美元。

在私营部门国外借款方面,政府引入数量控制,来控制银行承兑商业票据的数量。印尼央行也同时削减套换业务的补贴以抑制借贷需求。由于在一个开放的外汇体系中,很难控制资本的流动,因而政府控制私营部门海外借贷的尝试收效不大,而缺乏准确、全面和及时的汇报机制又进一步加大了这种难度。印尼央行无法控制资本流动,甚至无法掌握私营部门境外借贷的准确情况。

此外,印尼还采用外汇结算税收优惠政策以吸引投资。根据该政策,外汇结算中的汇兑损益都可以作为可抵减的成本。可以抵税的交易有:基于固定汇率的交易,当实现付款后,汇兑损益可以确认;当使用印尼央行的中间汇率结算,每年的年末将计算汇兑损失,并作为可抵减的成本。原则上,在印尼国内及印尼以外的交易采用除美元以外的货币结算,主要由印尼央行将这些外汇转变为美元。

对成品油进口实行许可管理政策

印尼成品油进口实行许可管理制度,拥有成品油进口配额的公司和企业才拥有成品油进口权。由印尼国家石油公司负责进口的汽油、柴油和航煤一直享受国家进口补贴。其他工业、勘探、发电等领域,私有甚至是合资企业亦可根据生产经营需要申请进口配额,但是不能享受国家的价格补贴。

2005年1月28日,印尼政府将车用燃料和航空燃料油的进口关税从5%降至0。此外,但进口产品需要预缴2.5%或7.5%的所得税以及10%的进口增值税。

开展成品油分销需要许可证

开展油品分销需要加工业务许可证和一般贸易业务许可证。

印尼成品油零售一直由印尼国家石油公司独家垄断。随着政策放开,2004年7月,政府首次授予壳牌和马来西亚国家石油公司零售经营许可权,结束了印尼国家石油公司在零售领域的长期独家垄断。但实际上,印尼国家石油公司依然在气体分销和补贴燃油方面具有独家经营权。

石油产品的生产商和进口商都需要向政府缴纳所得税和商业销售增值税,增值税税率为销售额的10%。一般来说,生产商和进口商已经将增值税计入销售价格中,因此增值税传递到购买商身上,但转售时仍需缴纳增值税。

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