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2015年重型卡车市场受诸多负面影响重型卡车《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:48:57 阅读: 来源:排屑器厂家

今年以来,全国各地重卡经销商普遍对2015年整体市场更是持消极态度。前三个月市场旺季不旺,没起色不景气,销量下滑明显,且没多少什么订单,许多经销商去年亏本,今年若市场外围环境不好的话,还会更加亏本,家家叫苦不迭、苦不堪言。    今年以来,国家整个宏观经济环境处于下通道不景气的波动状态,以制造业为主的城市,出现了不少大型制造企业外迁的现象,不少企业迫于劳力成本不断增长迁移到了东南亚。此外,货源乏力带来制造业下滑,造成货源大幅下滑,货运市场不振,导致牵引车、载货车市场下滑严重,看不到旺季现象。众多物流运输公司倒闭,另一些公司今年几乎没有做任何的购车计划,厂商优惠促销卖车都没人买。

2015年重型卡车市场受诸多负面影响

今年国四排放标准已全面实施,但去年从二季度以来,国三重卡透支了今年市场部分需求,售价较高的国四车并不为用户所认可,很多用户在国四实施前提前购置了车辆。与此同时,全国性基础建设工程量减少和没新项目开工,许多采矿业、房地产业等持续低迷,相继关闭,故导致渣土车、搅拌车等工程车细分市场需求量均呈跌落之势。    去年,在一些一线、二线大城市淘汰黄标车力度较大,淘汰更新了一些老旧报废车辆,因此提前透支了一些今年部分重卡市场的需求量。不过今年若在一些二、三线城市加大对黄标车淘汰与黄标车置换的力度,另加上加大补贴额度,同时进一步加强严管规范混凝土搅拌车几何容积标准以及国V在一线城市实施等,这些也是今年重型卡车市场机遇而带来销量增长。    特别是去年底,公安部发布的《机动车查验工作规程》新标准正式实施。按照新规,所有的货车、挂车、专项作业车的空车重量误差不得超过±3%,对于不符合标准的机动车,将不能办理注册登记。这就给能够适应超限超载的车辆上牌设定了一定的障碍,而失去了其所谓优势。    以前一些整车生产商和改装商为了适应超限超载的市场需求,纷纷给车辆进行加强型车身和增加钢板弹簧,以增加载重量。而根据《机动车查验工作规程》新标准,这种超强车辆就无法检测合格且不能上牌。此外,还有一些地方政策规定,所有车辆自2014年底前均需加装防抱死制动系统ABS,但售价又高了一截,再加上国四动力的重卡价格也不菲,准用户得要多花几万银子来购买。与此同时,全国各地公路的乱罚款乱收费的恶路政依然如故,丝毫没有收手的迹象,并还越演越烈。因此综上所述,这些对2015年重卡市场的负面影响力也是显而易见的。

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